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株洲高新区—新马创新城、天易科技城的园区优势以及引进项目有哪些?

【城市概述】

株洲高新区成立于19925月,同年12月经国务院批准为国家级高新技术产业开发区,株洲市天元区建区于19978月。两区于2000年底进行职能归并、效能整合,实行统一领导体制、统一财政体制、统一机构设置、统一人事管理,构筑起株洲新区。株洲新区现辖4个街道、3个镇,总面积328平方公里,常住人口36万。2017年,株洲高新区营业收入、技工贸总收入双双突破2000亿元;完成财政总收入78.66亿元,同比增长12.3%;在全国146家国家级高新区中综合排名第23位。经过26年耕耘,株洲新区已成为中部地区乃至全国独具特色、极富魅力的投资沃土。

【城市优势】

株洲新区是一个动力产业之谷。这里产业特色鲜明。株洲新区是以中国轨道交通城、中南地区通用航空城、中国新能源汽车产业城三城为支撑的株洲·中国动力谷核心区,具有以轨道交通、通用航空、新能源汽车三大动力产业,电子信息、新能源、新材料三大战略性新兴产业和现代服务业为核心的现代产业发展体系。这里园区布局合理。实行一区三园的发展格局,下辖河西示范园、田心高科技工业园、董家塅高科技工业园,其中河西示范园是新区发展的主体。近年来,先后建成动力谷自主创新园、新能源汽车产业园、株洲汽车博览园、新一代信息技术产业园、军民融合产业园等特色园区,实现了产业错位发展、高度融合。这里发展势头强劲。北汽株洲分公司、中国电子长城电脑基地等项目落户株洲新区,两机重大专项、中车株机研究院、中车株所研究院、中车电机研究院等国家级重大项目陆续建设,加速了株洲新区产业转型升级。2017年,全区引资438亿元,引进项目96个,开工37个,竣工20个,新增规模工业企业25家。在砥砺奋进的五年重大工程巡礼中,中国动力谷被誉为支撑中国制造业向中高端升级的典型代表,多次登上《中央电视台》、《人民日报》等国家级媒体,赢得世界瞩目。

株洲新区是一座创新创业之城。这里具有突出的创新能力。现已建立国家级研发平台24家、省级65家,院士工作站(点)14家。全球首列虚拟轨道列车在这里问世,12米纯电动智能驾驶客车在这里首发。2017年,实现32项科技成果转化,连续6年获全省知识产权工作先进区这里具有完备的政策扶持。株洲新区陆续摘得国家自主创新示范区、长江经济带国家级转型升级示范开发区、国家创新型特色园区等国字号招牌,享有国家系列创新创业政策支持。构建了最为完备的1+7产业招商和投资促进政策体系,特别是双创人才政策为全省乃至中部地区最优。实施对接500强、对接高校(科研院所)等十大行动,推动了创新引领开放崛起战略的落地。这里具有优质的配套服务。园区土地、标准厂房供给充足,熟地等项目、标厂招企业态势已经形成。加快行政集中审批改革,设立全省首家企业发展服务中心,创建“企业之家”,致力实现“一门式受理,一站式办结”。增量配电业务改革成功列入全国试点,用电成本更为优惠。创设和参与产业基金达15支,规模超过100亿元,园区+产业+资本不断融合。动力谷大厦、研发中心、展示中心、文体中心、图书馆、专家公寓等配套陆续投入使用,营造出一流的创新创业环境。

株洲新区是一处宜居宜业之地。这里交通更为便捷。株洲新区是全国重要交通枢纽,物流辐射能力强,贯穿我国东西、南北方向的京港高铁、沪昆高铁、京港澳高速、沪昆高速等铁路、公路交通大动脉均交汇于此;距中部最大的长沙黄花国际机场仅37公里,可快速达到全国甚至世界各地;拥有国际标准集装箱码头,千吨级船舶能直抵长江沿岸城市。这里环境更为优美330亩的神农湖、430亩的栗雨湖、2000亩的万丰湖先后高水准建成,生产、生活配套日趋完善,让园区更像景区;城市提质加速推进,交通畅通工程等五大行动全面推动,厕所革命已经铺开,让城区更像客厅;乡村振兴在行动,以响水为引爆点的石三门现代农业公园拉开帷幕,让农村更像花园。这里生活更为幸福。在新农保、医保等方面实现了社会保障城乡全覆盖,失地农民社会保障水平保持全省领先。每年新增3000个以上优质学位,全面建立区域医疗联合体,优质教育和医疗资源不断向基层和企业延伸。全面小康社会率先建成,实现程度全省第六,全国义务教育基本均衡先进区成功创建,省文明城区省平安区等荣誉连续获得,不断增强了人民群众获得感安全感幸福感。

 

【园区介绍】

 

新马创新城

【园区概述】

新马创新城规划占地总面积26.3平方公里,现处于全面开发阶段。以汽车和新能源汽车研发制造、新材料、新能源、电子信息、现代服务业为主导产业。将建成“四大百亿工程”,包括:中国动力谷自主创新园、新马EBD、汽车博览园、汽车产业集群。

【园区优势】

区位特别:区位优势明显;距长沙黄花国际机场约40分钟车程,距京港澳高速株洲西出口约5分钟车程,距株洲高铁西站约10分钟车程。

政策特别:享有“六大国家级政策”即:“两型社会”建设综合配套改革试验区、中部崛起战略、振兴老工业基地、国家级高新区、全国循环经济试点、综合性国家高技术基地等优惠政策;享有长株潭国家自主创新示范区“6+4”政策、《株洲市促进工业企业发展十二条》、《关于进一步推进人才优先发展的30条措施》等株洲市产业发展优惠政策;享有《加快自主创新促进产业转型升级发展的若干政策》、《入园工业项目土地使用标准及标准厂房租售相关优惠政策(试行)》、《引进创新创业团队项目办法(试行)等高新区“1+7”产业扶持体系政策。

【拟引入产业说明】

目前,新马创新城进入全面开发建设阶段:

中国动力谷自主创新园:总用地面积5382亩,核心区已建成使用。将落地6-8个创新产业园项目,集聚2000-3000家小微企业与研发、加速项目。主要包括创业苗圃、孵化器、加速器、研发中心、公共技术中心、管理服务中心、人才公寓等功能区。

 

汽车博览园:占地面积6300亩。总体定位为中南地区最具影响力的集多种业态为一体的汽车商贸平台、全国闻名的汽车文化及旅游目的地,成为跨地域一站式汽车体验消费平台和现代城市标志地。

 

汽车产业集群:占地面积5500亩。是新区发展的重中之重,2019年建成千亿汽车产业集群。建成后将形成以北汽为龙头的年产50万辆乘用车和新能源电动汽车,以南车时代电动为支撑的年产1万辆新能源电动大巴、以海纳川为代表的汽车零部件及以中都物流为代表的物流四大平台。

 

 

天易科技城

【园区概述】

天易科技城位于株洲西侧,湘莲大道以南,地处长株潭城市群一小时经济圈的核心区域,是株洲市南向发展战略部署的重要突破。作为株洲向南发展和新区未来产业承载的主阵地,总面积237平方公里。包括中国动力谷自主创业园、湖南信息产业园、湖南(株洲)台湾科技产业园。

【园区优势】

区位特别:区位优势明显:距长沙黄花国际机场约30分钟车程,距京港澳高速株洲西出口约5分钟车程,距株洲高铁西站仅800米,未来还将有长株潭城铁及磁悬浮列车通达,得天独厚的区位优势使园区内形成了水、陆、空全方位的综合交通运输网络,保障物流畅通、出行无忧。

政策特别:享有“六大国家级政策”即:“两型社会”建设综合配套改革试验区、中部崛起战略、振兴老工业基地、国家级高新区、全国循环经济试点、综合性国家高技术基地等优惠政策;享有长株潭国家自主创新示范区“6+4”政策、《株洲市促进工业企业发展十二条》、《关于进一步推进人才优先发展的30条措施》等株洲市产业发展优惠政策;享有《加快自主创新促进产业转型升级发展的若干政策》、《入园工业项目土地使用标准及标准厂房租售相关优惠政策(试行)》、《引进创新创业团队项目办法(试行)等高新区“1+7”产业扶持体系政策。

 

【拟引入产业说明】

目前,天易科技城进入全面开发建设阶段:

天易科技城自主创业园:总规划用地约9.02平方公里,计划总投资超过100亿元,致力于建设标准工业厂房及相关商住配套服务设施。将建设成集“电子信息,智能制造、科技研发、创业孵化、仓储物流、休闲生活”于一体的专业产业园区。

 

湖南省信息产业园:湖南省信息产业园位于自主创业园内。园区已引进多家电子信息类企业入驻,将其打造成千亿规模的电子信息产业集群示范基地。特别是长城电脑自主可控与信息安全计算机及服务器生产基地已落户,重点建设具有独特优势高性能、全国产、自主可控计算机整机及计算机测试中心。

 

湖南(株洲)台湾科技产业园:湖南(株洲)台湾科技产业园位于自主创业园内,交通便利、配套设施完善。依功能划分为产业区、研发区、物流区和居住区。定位为电子信息、高端制造、“互联网+”、战略性新兴产业。

 

 

【拟引进项目介绍】

 

天易科技城·新能源产业园项目

 

一.项目建设必要性

新能源产业是衡量一个国家和地区高新技术发展水平的重要依据,也是新一轮国际竞争的战略制高点,发达国家和地区都把发展新能源作为顺应科技潮流、推进产业结构调整的重要举措。201279日,在国务院印发的《十二五国家战略性新兴产业发展规划》,明确将新能源产业、新能源汽车作为七大战略性新兴产业。为了优化能源结构,促进产业结构调整,加快我市两型社会建设,在天易科技城提前规划布局新能源产业园尤为重要。

二.项目建设基础

天易科技城位于长株潭城市群一小时经济圈的核心区域,区位优势明显,园区内形成了集高铁、城际轻轨、铁运、高速公路、国道、空运、水运于一体的立体综合交通运输网络;园区不仅拥有舒适化的自然环境,还兼有智慧化的服务环境,构建了全链条企业社区服务体系,为企业发展保驾护航。园区总规划占地5500亩,一期规划占地约1200多亩,二期规划占地约1500亩,三期规划占地约2300亩。

三.项目建设主要内容及规模

天易科技城新能源产业园项目计划占地300亩,根据新能源产业项目需求及特点,建设标准厂房、定制厂房及研发基地30万平方米。

四.项目建设投资

项目预计总投资约10亿元,建设标准厂房、定制厂房、研发总部及相关配套设施。

五.项目产品市场及经济社会效益分析

项目建成以后计划年产值达100亿元,实现利税10亿元以上。

六.项目可采取的投资方式及投资回报方式

湖南天易集团前期投资建设标准厂房及定制厂房,对于成长性高、符合战略定位的优秀企业可考虑厂房以租代买、个性定制、股权投资等合理、合法的方式,通过厂房销售、产房租赁、股权投资及税收等方式实现投资回报。

 

汽车零配件市场项目简介

 

一、项目建设的必要性

2016年中国汽车产销突破2800万辆,连续8年位居全球第一。预计2020年将达到3000万辆左右,20253500万辆左右。截止20176月底,中国汽车保有量达2.05亿辆。近十年中国汽车产销增长逐渐放缓,汽车市场由“增量时代” 步入“存量时代”。

1.1市场容量大。2016年汽后市场总规模已超过万亿,中国正在由“汽车制造和汽车消费”向“汽车服务”转型。十三五期间,汽车服务产业链各个细分市场增长均将提速,其中:售后服务增长最为迅猛有望达到36%;汽配O2O无论是业务增长、市场份额还是资本进入规模,也将在多年沉淀和积累后迎来爆发;汽车改装市场只待政策全面放开,预计今后两到三年内,至少达到3000亿元的市场规模。

1.2 本地市场有需求。从长株潭区域来看,长株潭现有市场多为第三代市场——兵营式汽配城,未形成规范的市场体系,市场极需转型,株洲仅有的一个汽车专业市场株洲汽车城却规划混乱、商住两用,业态多分布凌乱,市场空置率高,缺乏统一运营管理,由于城际铁路的建设,再无扩大发展空间,部分商户面临拆迁。从株洲本地市场调研情况发现,散落在街区的商户由于经营环境差,辐射范围有限,并且影响市容市貌,商家希望更换经营场所,统一搬迁至产业集中、氛围浓郁的专业市场抱团经营,聚集共谋发展。

 

二、项目总体定位

汽车零配件市场项目总体定位是:立足株洲、辐射长株潭、对接全国,与株洲汽车博览园内新车展销、二手车交易、汽车文化、相关配套形成外部循环,以汽车改装为核心驱动,以仓储式商铺为主要载体,涵盖汽配、汽车用品、汽车改装、汽车美容维修、仓储物流等主流业态,形成综合性汽车服务全产业链、内外循环、贯穿汽车消费服务全程的一站式汽车后市场服务平台。

 

三、项目选址及投资规模

项目用地选址于株洲高新区株洲汽车博览园范围内(详见附图),东临北汽大道,西临一汽大道,南临威旺路,北临栗雨西路。项目总占地面积约383亩,总建筑面积约45万平方米。总投资额约25亿元人民币,用地性质为商服用地,出让年限40年。

 

四、项目投资方式

引入有专业市场建设经验和市场运营能力的投资商独立开发运营。

 

五、项目优势

5.1 交通优势

株洲市是中南地区重要的交通枢纽。株洲市拥有京广铁路、武广高铁、京珠高速、沪昆高速等铁路、公路高速运输通道,是东南沿海地区产业向西部战略转移的必经之地。1000 公里半径范围内有武汉、南昌、广州、南宁、柳州、上海、南京、福州、杭州、重庆等大型城市,汽车整车和零配件产品可以通过高速公路、铁路在24 小时之内运抵中南、华南、东部沿海的任何一个城市以及部分西南城市。交通区位优势明显。

5.2 汽车产业优势

长株潭汽车生产基地为全国第七大汽车生产基地,具有较强的汽车产业基础优势。根据5 年规划,长株潭整车企业产量将增长到近200 万辆,以长株潭为中心的整车生产基地所需核心零部件(除发动机)配套协作半径不超过400公里,在区域内聚集了300 余家本地企业为之配套,长株潭已经形成了一条从零部件到整车生产的较完整产业链,已具备发展汽车制造产业的显著优势。

5.3 市场优势

项目位于中南腹地,地处长株潭城市群中心、中南地区核心区域,辐射江西,贵州等,可弥补中南地区一站式汽车销售、服务平台的空白。

 

六、株洲汽车博览园开发建设情况

株洲汽车博览园总占地面积5640亩 总建筑面积约500万平方米,总投资约200亿元。项目建成后,园区年营业额将超过300亿元,年创税收10亿元,提供就业岗位4.5万个。目前园区累计完成投资23.99亿元,其中土地一级开发已累积完成投资16.88亿元,二级开发累计7.11亿元。已建设道路6.8公里 ,已建成绿化面积约13万平方米,园区北片区3000多亩土地的三通一平已经基本完成。

 

附件:项目地块图

 

 

五云峰人工智能小镇项目

 

一、项目背景

选址位于五云峰东侧,布局机器人展览、人工智能体验、VR体验中心。项目结合山麓水系本地优势,整合竖向资源,结合周边交通和区位属性,重点聚焦人工智能小镇特色方向发力进行项目招商引资。

二、项目建设基础

五云峰靠近京港澳高速和武广高铁,地理位置优越。项目目前正进行相关前期工作。

三、项目建设内容

项目总面积214.0公顷,经营性用地面积138.1公顷,结合山麓水系本地优势,整合竖向资源,结合周边交通和区位属性,重点聚焦人工智能小镇特色方向发力进行项目招商引资。

四、项目建设投资

项目总投资约44.71亿。

五、项目效益分析

项目是集成机器人研发、虚拟科技、场景体验、文化休闲等多功能于一体的高新技术聚集基地,重点发展人工智能产业,带动区域经济发展。

六、项目合作方式

PPP、独资、合作等模式

 

五云峰田园康养小镇项目

一、项目背景

选址位于五云峰中部,布局老年度假村、田园康养庄园、体育主题社区。项目利用区域优秀环境,依托特色生态本地和服务配套整合建设场地,打造田园康养特色主题小镇,带动区域发展。

二、项目建设基础

项目靠近京港澳高速和武广高铁,地理位置优越。项目目前正启动部分区域征拆工作。

三、项目建设内容

项目总面积170.7公顷,经营性用地面积111.5公顷,规划区先期启动区以健康大道为依托,以田园康养小镇为主题,构建策动五云峰片区整体发展的支撑点,打造国际顶级的山麓宜居小镇。

四、项目建设投资

项目总投资约34亿。

五、项目效益分析

以康体养生为产业核心,并据此体系形成产业链,包括健康管理、养老养生、康体医护、教育培训、运动体验、生态禅修、酒店接待等领域产业形成可循环、可感知、可消费的持续发展的闭环产业链。

六、项目合作方式

PPP、独资、合作等模式

 

新能源汽车动力系统研发产业化集聚区

一、项目建设的必要性

新能源汽车是株洲三大动力产业之一。十三五期间,株洲将全力打造千亿汽车产业,推进新能源汽车城建设。新能源汽车动力系统作为产业的核心部件,建设动力系统研发产业化集聚区有利于进一步提高产业聚集,完善产业链,增强产业核心竞争力。

二、项目建设基础

株洲已形成北汽株洲分公司年产50万辆整车、湖南中车时代电动1万辆整车、10万台套电驱动系统生产能力,带动了以中车时代电动传动系统、邦华新能源、孚能动力、宏迅亿安电池管理系统、振邦氢能车用燃料电池、宏达天恒新能源汽车电机等为代表的一批新能源动力系统项目在园区落户,正在建设的国家机动车检测中心株洲分中心将为新能源整车、动力系统提供完备的试验、检测等合作服务。

三、项目建设主要内容

项目规划用地500亩,重点引进新能源汽车动力电池、电机、电控、传动系统等关键零部件的研发产业化项目。

四、项目建设总投资

项目预计总投资20亿元以上,主要包括购买、租赁厂房、购置研发、检测及生产设备、流动资金等。

五、项目产品市场和经济社会效益

项目建成后,预计新能源汽车动力系统产值达到100亿元以上,增加2000个以上就业岗位。

六、项目合作方式

合作、合资、独资,园区可提供净地、标准厂房、研发办公大楼。政府产业引导基金。

 

 

以动力产业为特色的增材制造研发产业化集聚区

 

一、项目建设的必要性

201712月,国家十二部门联合发布了《增材制造产业发展行动计划(2017-2020年)》,在行动目标中就提到完善3D打印生态体系,培育形成从材料、工艺、软件、核心器件到装备的完整增材制造产业链,在重点任务中也提到推进全产业链协同发展,引导中小企业围绕细分市场向“专、精、特、新”方向发展,加快服务模式和商业模式创新,促进全产业链协同发展。

近年来,全国已先后成立了一批3D打印产业园区、示范基地等3D打印孵化平台,培育了一大批“3D打印+”的增材制作企业,强力支撑了当地的智能制造产业发展。株洲高新区紧跟国内产业发展导向,引进了一批技术实力强大、成长性好的3D打印企业。目前3D打印行业处于快速上升期,要把3D打印打造成为株洲的另一个优势产业,建设增材制造产业化集聚区迫在眉睫。

二、项目建设基础

株洲高新区从2016年起,着力引进国内外高端增材制造科技项目和人才落户,目前已引进国家“千人计划”专家齐欢博士领衔的株洲辉瑞增材制造有限公司、清华大学天津高端技术研究院发起的湖南伊澍智能制造有限公司和深圳航天航星增材制造研究院、株洲普林特有限公司等数十家从事增材制造、金属粉末开发等企业项目。

正在建设的增材制造产业化集聚区项目将有效整合既有的增材制造产业资源,引入更多优质的增材制造产业链企业入驻株洲,吸引更多的增材制造高端人才集聚株洲,不断通过产业集聚,抱团发展,快速做大做强,占领华中地区增材制造产业制高点,实现社会效益和经济效益的同步提升。

三、项目建设主要内容

项目规划用地100亩,建设3D打印工艺研发及其工程化应用、3D打印设备研制、3D打印服务电商推广、3D打印原材料及其装备的研制、3D打印培训及认证等项目,实现株洲市在3D打印业务上的全产业链贯通,面向市场、立足湖南、辐射整个华中地区及其周边地区。

四、项目建设总投资

项目预计总投资2亿元以上,主要包括人才引进、购买、租赁厂房、购置研发、检测及生产设备、流动资金等。

五、项目产品市场和经济社会效益

项目建成后,预计3D打印业务领域产值达到10亿元以上,增加缴税1.5亿元以上/年,增加就业岗位1000人以上。

六、项目合作方式

合作、合资、政府资助,园区可提供净地和标准厂房。

 

株洲新马商贸综合物流园项目简介

 

一、项目建设必要性

1、株洲市制造业与物流业联动离不开现代物流业。

作为工业城市,制造业是株洲国民经济当之无愧的支柱产业,而制造业与物流联动发展则是当中重要的内容。现在物流是提升制造企业核心竞争力的重要手段,制造业是物业也发展的需求基础。目前,我市物流业与工业的联动发展初见成效。随着经济发展方式转变和产业升级,物流运行模式不断出现新变化。制造企业加快资源整合、流程再造,不断释放物流资源。目前大部分规模企业,采取多种方式,分离外包服务功能,建立了一大批以企业集团内部服务为主,逐步面向社会服务的物流企业。

2、株洲GDP赶超离不开现代物流业

根据中国物流与采购联合会统计分析,物流业在稳增长、调结构、促转型、惠民生等方面发挥着重要作用。从规模看,每一单位GDP需要3.48个单位的物流总额来支撑;从结构看,物流业每增加6.8个百分点,即可带动服务业增加1个百分点;从效益看,社会物流总费用与GDP的比率每下降0.1个百分点,相当于新增经济效益500多亿元;从就业看,物流业每增加一个百分点,大约创造50万个就业岗位。

二、项目建设基础

 近几年来,株洲经济待续健康发展,经济总量居全省第五位,城市竞争力进入“中国城市综合竞争力百强”,为现代物流业的快速发展奠定了重要的物质基础,新型工业化、城镇化的强力推进,为现代物流业注入了发展的活力和升级的动力,现代物流业已成为株、洲经济发展新的增长点和最具活力的产业,继成功入选“区域级流通节点城市”之后,再次获批“2015年国家电子商务与物流快递协同发展试点城市”,逐步形成了以城市配送物流、商贸物流、工业物流、保税物流等为特色的城市现代物流发展体系。

 2010年全市社会物流总额约为2680亿,2015年全市社会物流总额达到4823亿元,同比增长15.8%;物流业增加值146亿元,较上年增长7.5%,物流业整体发展态势良好。2015年全市物流企业实现总收入218.86亿元,同比增长4.3%

2015年我市物流企业(仅统计交运仓储邮政企业)为726家,从业人员34000人,比2004年增加900人。株洲保税物流中心(B型)于20161月成功获批,株洲铁路口岸作业区也已获省政府批复。

三、项目建设主要内容及规模

 项目定位为综合性商贸物流园,根据综合物流园建设要求,项目建设内容包括货运市场、仓储区、停车场、辅助配套区及商业贸易区等五大功能区。

 项目园区拟用地600亩,分两期开发:一期开发用地300亩,二期开发用地300亩;规划总建筑面积为536000平方米(一期建筑面积216000平方米、二期建筑面积320000平方米)。 各区域用地规模如下:

1)货运市场区:占地90亩(容积率1.0);

2)仓储区:95亩(容积率1.2);

3)停车区:55亩;

4)辅助配套区:120亩(容积率2.0);

5)商业贸易区:240亩(容积率1.5)。

 各区域建筑规模如下:

1)货运市场区:60000平方米(一期);

2)仓储区:76000平方米(一期);

3)辅助配套区(酒店、公寓、展销厅、写字楼等):160000平方米(一期80000平方米、二期80000平方米);

4)商业贸易区:240000平方米(二期)。

四、项目建设投资

经估算,项目估算总投资208919万元,其中:工程费用122079万元,工程建设其他费用52479万元,预备费17456万元。建设资金由银行融资和建设单位自筹解决。

1)银行融资140000万元,占总投资比例为67.01%

2)建设单位自筹68919万元,占总投资比例为32.99%

五、项目产品市场及经济社会效益分析

物流业是实施国家战略的重要依托。“一带一路”“京津冀协同发展”和“长江经济带”等国家发展战略的实施,都离不开物流业的支撑保障。株洲市社会物流总成本占GDP比重维持在18%以内,低于全省平均水平;物流业对GDP的贡献达6%左右,与全省平均水平基本持平。相关统计数据显示,株洲市物流需求系数到2014年已达到了2.25,高于全省平均水平,反映出我市物流需求保持较好的发展势头。主要表现为工业物流需求旺盛,商贸物流需求有较大提升空间。

目前,株洲市现有物流业发展与经济总量不匹配,与交通区位优势不相称。现有A级物流企业数量仅占长株潭地区约十分之一,缺乏具有竞争力的本土物流企业,且无5A企业。物流装备的专业化水平不高,尤其是食品冷链、医药、危险化学品等专业物流装备。此外,物流信息化水平较低,物流公共信息平台建设不足,区域和行业间的物流信息共享度不高。大部分企业不能同时拥有仓储、运输、信息三方面的资源,导致普遍存在效率低、成本高的问题。物流行业的服务功能相对单一,企业自办物流现象突出,以工业企业为主体,物流业为辅助的产业结构体系,抑制了物流业的整体发展。

 天元区目前没有个成规模的商贸综合物流园,结合天元区的园区规划及十三五规划,全面推进动力谷自主创新园、新马EBD、汽车博览园、汽车产业集群、月塘生态新城5个百亿工程,着力打造世界一流的“中国动力谷”的要求,亟需建设一个综合性的商贸物流园区,以缓解区域物流服务的需要。

六、项目可采取的投资方式

项目可采取直接购买、定向开发等方式、合作开发等方式。

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